Une fois toutes les opérations de contrôle et de réparations effectuées, les ensembles centraux (CHRA) sont équilibrés sur notre équilibreuse haute vitesse (VSR) sous pression d’huile.
Cette équilibreuse VSR nous servant de banc d’essai et nous permettant de nous assurer d’un équilibrage optimum ainsi qu’une étanchéité parfaite du turbo.
Les turbos à géométrie variable sont contrôlés sur notre flow bench afin de régler correctement l’ouverture minimum de la géométrie variable.
Le turbo est alors réassemblé, emballé, prêt à vous être livré. Nous sommes en mesure de vous fournir un travail orienté vers un niveau de qualité maximum avec une efficacité du turbo de même niveau qu‘un turbo neuf.